La taxe sur le carbone et la baisse du PST ont rencontré des critiques mitigées


L’annonce par le premier ministre Brian Pallister d’une taxe fixe sur le carbone de 25 $ la tonne combinée à une baisse de la TVP à 6% a suscité des réactions mitigées à l’extérieur du gouvernement.

Les modifications entreront en vigueur le 1er juillet.

Jeudi, la Manitoba Trucking Association a déclaré qu’elle était une grande adepte des deux annonces, affirmant que cela permettrait au Manitoba de contrôler les impôts du Manitoba.

Terry Shaw, le directeur exécutif de la MTA, a déclaré qu’il espérait que cela impliquerait des investissements dans un certain nombre de domaines, des incitations à l’éducation sur les outils actuellement disponibles et à la réforme réglementaire qui leur permettra d’accéder à la technologie actuellement sur le marché. Plus précisément, il espère que cela mènera à des essais de camions électriques au Manitoba, ce qui n’est pas fait.

«Le Manitoba est une province hydroélectrique propre, comment passer du diesel à l’électricité?» dit Shaw. «Nous avons besoin d’un projet de démonstration financé au Manitoba sur les routes du Manitoba dans le climat du Manitoba. Tout le monde teste des camions électriques à Los Angeles et en Arizona, ce qui n’a pas de sens pour les entreprises de camionnage du Manitoba. »

Le président et chef de la direction de la Chambre de commerce de Winnipeg, Lorne Remillard, a déclaré qu’il se félicitait de la réduction d’impôt, mais il aurait souhaité qu’une commission soit formée pour déterminer si c’était la meilleure façon de réduire les impôts.

En ce qui concerne le plan vert, il a déclaré que les entreprises de Winnipeg ont été proactives dans leurs choix et changements environnementaux. Il souhaite que les revenus de la taxe soient investis dans quatre domaines: compenser l’impact sur les Manitobains à faible revenu, investir dans les infrastructures contre les inondations, soutenir de façon transitoire les secteurs exposés au commerce comme l’agriculture, le camionnage et la fabrication, et investir dans des changements de comportement pour les gens et les entreprises.

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La taxe sur le carbone ne sera pas appliquée aux producteurs agricoles en ce qui concerne le séchage des céréales et le chauffage des étables.

Jake Ayre, le vice-président de Keystone Agricultural Producers, a bien accueilli cette nouvelle, mais a déclaré que les producteurs souhaitaient simplement voir la certitude des coûts dans leurs dépenses. Il a dit qu’ils avaient déjà été durement touchés par la taxe fédérale sur le carbone, qui est toujours en vigueur et continuera de donner de l’incertitude à l’industrie.

« C’est votre coût de production et vous voulez connaître votre coût de production à l’avance, car alors vous pouvez connaître vos revenus, votre marque brute pour les bénéfices, et c’est ainsi que nous pouvons continuer à investir dans nos opérations et continuer à être durables », at-il m’a dit.

Le maire de Winnipeg, Brian Bowman, s’inquiétait de l’incidence de la taxe sur le carbone sur leurs résultats financiers pour les transports publics.

« Alors que nous essayons de faire face aux effets d’une élimination unilatérale du partage des coûts de transit 50-50 tout en essayant d’améliorer le service de transport en commun, ce que je ne voudrais pas voir, c’est une insulte au préjudice des coûts de transit », a-t-il déclaré. .

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