Lettres à l’éditeur pour le mercredi 26 février


CORRECTION

Une lettre au rédacteur en chef de l’édition de mardi de Tom Favata de Scotia l’identifie à tort comme président de la Schenectady County Metroplex Development Authority et commissaire du développement économique et de la planification du comté de Schenectady. Il n’est ni l’un ni l’autre. Ces postes sont occupés par Ray Gillen.

Plus d’informations sur le site d’Alco fournies ici

La lettre du 16 février de M. Paul Butler («Plus d’informations nécessaires sur les projets du site ALCO») demandait plus d’informations sur les impôts fonciers payés sur l’ancien site d’Alco.

Nous sommes heureux de fournir ces informations. L’ancien site d’Alco a payé plus de 5 millions de dollars en taxes foncières en 2019.

Cela n’inclut pas les presque 6 millions de dollars payés directement par Rivers Casino & Resort à la ville de Schenectady et au comté de Schenectady en proportion des revenus du casino. Le casino paie également une part des revenus aux comtés voisins.

Le site d’Alco produisait zéro impôt et aucun emploi pour le comté de Schenectady. Pendant de nombreuses années, c’était une horreur.

Notre équipe de développement économique unifiée a fait de la reconstruction de ce site une priorité.

En plus des nouvelles recettes fiscales, nous approchons rapidement de 2 000 nouveaux emplois sur l’ancien site d’Alco, désormais considéré comme l’un des développements riverains les plus importants et les plus réussis de l’État de New York.

En janvier de chaque année, Metroplex publie un rapport sur tous ses accords de taxe foncière. Ces informations peuvent être consultées sur www.schenectadymetroplex.org.

Nous remercions les développeurs du projet, le Galesi Group et Rush Street Gaming, pour leur investissement privé révolutionnaire dans Mohawk Harbour, anciennement le site d’Alco.

RAY GILLEN
Schenectady

L’auteur est président de la Schenectady County Metroplex Development Authority et commissaire au développement économique et à la planification du comté de Schenectady.

Les retraités «ont également payé leurs cotisations»

Récemment, il y a eu un mouvement en faveur de l’exemption de taxe alternative proposée aux anciens combattants à Schenectady. Les anciens combattants méritent certainement les multiples avantages qu’ils reçoivent actuellement grâce à leur service en Amérique.

Mais n’oublions pas les nombreux retraités de St. Clare qui ont perdu tous leurs avantages. Certains perdent leur maison.

Les anciens combattants américains reçoivent toujours leurs multiples avantages, à savoir les soins de santé, la retraite, etc. Les retraités de St. Clare ne reçoivent rien.

Au fil des ans, eux aussi ont «payé leurs cotisations» aux habitants de Schenectady. Les vétérans américains n’ont pas été oubliés. N’oublions pas les nombreux employés de St. Clare qui ont consacré leur vie à prendre soin des nombreux résidents de Schenectady. Une augmentation d’impôt supplémentaire de 12 $ par an va-t-elle dans la mauvaise direction?

PAUL FOX
Schenectady

Une autre vue sur les inondations mohawks

Peut-être vos lecteurs pourront-ils encore avoir une autre opinion sur le problème des inondations sur la rivière Mohawk, en particulier le secteur de la rue Front à Schenectady.

L’article du 12 janvier de Foss («Le plan d’État pour le barrage de l’écluse 7 constitue une percée») tente de placer le problème des inondations sur l’écluse 7. En tant que résident permanent de la région et premier intervenant de 40 ans à ces inondations, je peux dire que l’écluse 7 n’est pas le problème. Oui, parfois l’écluse 7 recule la glace dans la zone d’Alplaus, elle finit par affleurer le mur ouvert de l’écluse 7.

Le problème des inondations a toujours été le pont ferroviaire en aval de la rue Front. Les nombreuses semelles sont trop rapprochées pour permettre à la glace, aux débris et à l’eau de secours de passer en aval. Cela ne nécessite pas une étude de 300 millions de dollars sur le problème. Le problème existe depuis la construction du pont ferroviaire.

La solution est simple, l’actuel pont et les semelles de la rue Front doivent disparaître.

Construisez-vous un nouveau pont ferroviaire à travée unique au même endroit? Peu probable, Amtrak étant subventionné par les contribuables uniquement pour fonctionner. Laissant l’autre option, trouver un moyen de relier le couloir ferroviaire est / ouest aux deux ponts ferroviaires qui traversent la rivière Mohawk (Maxon Road et Rotterdam Junction).

Pouvez-vous construire un nouveau pont ou de nouvelles lignes de connexion pour 300 millions de dollars? Je ne sais pas. Mais ne dépensons pas l’argent pour une étude qui se trouve sur une étagère ramassant de la poussière. Résolvez le problème maintenant.

TIMOTHY MACFARLANE
Scotia

Trop de partisanerie

Chaque jour, des lettres accusent les démocrates ou les républicains de tous nos problèmes. Il y a assez de reproches à faire aux deux parties et aux Américains en général.

Nous n’avons pas écouté l’avertissement du père de notre pays, George Washington. Dans son «discours d’adieu», il a mis en garde contre les partis politiques et les problèmes qu’il y aurait.

Dans le passé, après les élections, les partis se sont réunis pour travailler pour le bien du pays. ce n’est pas le cas aujourd’hui. Je ne suis pas assez sage pour proposer une meilleure modification du système actuel, mais peut-être que certains chercheurs le sont.

Cependant, je crois que tant que les choses resteront les mêmes, nous aurons un gouvernement «du parti, par le parti, pour le parti» au lieu du gouvernement «du peuple, par le peuple, pour le peuple».

KEENE HALLENBECK
Clifton Park

Lire  Paie en pratique: 3.2.20



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